Автономная СКУД для автотранспорта (UHF)

Автономный комплекс на базе оборудования высокочастотной идентификации для оснащения систем проезда (парковки, ГСК, коттеджные поселки)

Типовые сферы применения

    - Организация автоматического проезда автомобилей на территорию гаражных комплексов и платных парковок.
    - Автоматизация проезда в коттеджных поселках.
    - Контроль доступа «своих» автомобилей на дворовые территории в городах и поселках.
    - Организация проезда на территорию бизнес-центров.
    - Организация проезда на территорию автобаз, автобусных парков и таксопарков.
    - Разграничение доступа на территории автосалонов.

Принцип действия устройства

Считыватель (контроллер) радиочастотной идентификации размещается вблизи шлагбаума (ворот или других барьеров) которым он управляет. К RFID считывателю подключаются 1 или 2 антенны, которые производят постоянный мониторинг меток. Как только RFID-метка попадает в поле действия антенны, происходит её идентификация и определение прав доступа. Если автомобилю с данной меткой проезд разрешен - RFID-считыватель(контроллер) открывает шлагбаум. Поскольку считыватель имеет 2 цифровых порта, он может управлять двумя шлагбаумами. Управление шлагбаумами осуществляется с помощью цифрового порта №1 и №2 (коммутируемый сигнал не должен превышать 30 мА). Если требуется коммутировать более мощный сигнал, для заказа доступны внешние реле (до 1 Ампера).

На рисунке №1 представлена типовая схема расположения антенн при организации проезда.

Рисунок 1. Позиционирование антенн при организации проезда

RFID метка автомобиля (на примере машины №1), попадая в поле действия антенны, отвечает мгновенно, данные, закодированные в её память передаются в сетевое программное обеспечение, где проверяются права доступа. Как только метка ответила (на примере машины №2) и у нее есть права доступа, проезд разрешен и шлагбаум открывается.
Дальность действия антенны настраивается программно, и как правило составляет от 0.5 до 10 метров. Угол раствора антенны составляет 65 градусов. Зона видимости меток настраивается путем поворота антенны в ту сторону, где предположительно проезжает автомобиль. Как видно, машина №3 находится вне зоны действия антенны и система на метку данного автомобиля не реагирует.

Рисунок 2. Зона чувствительности антенн при использовании RFID-наклейки для лобового стекла.
(*) Вне зоны действия, слишком далеко. (**) В зоне действия, метека ответила успешно.

(***) Вне зоны действия антенны. (****) Машина вне зоны действия антенны.

Пассивные метки радиочастотной идентификации (RFID)

Идентификация транспортных средств осуществляется по пассивным RFID-меткам (транспондерам), работающим по стандартному протоколу UHF EPC Class 1 Gen 2 (860-960 МГц). Данный тип меток не требует источника питания и, следовательно, периодического технического обслуживания. Транспондер для наилучшей считываемости наклеивается на внутреннюю сторону лобового стекла, в некоторых марках автомобилей на ветровых стеклах предусмотрено специальное место для крепления меток. Существуют и другие вариации - метка в форм-факторе пластиковой карты, метка в прочном корпусе, метка для ламинации в пропуска. Данный считыватель на аппаратном уровне поддерживает защищенные метки с криптографией снаюженные чипами NXP UCODE DNA (AES 128 бит)

Возможности устройства

Встроенный контроллер комплекса ID MAX.U1002 может работать с 2100 записями БД о транспортных метках. При этом для каждого транспортного средства можно ограничить временные рамки доступа на территорию, в том числе указав конкретные дни, часы и т.д. Программное обеспечение «OBID myAXXess Manager», предназначенное для настройки устройства, входит в комплект поставки и позволяет управлять таблицей пропусков, а также расписанием доступа с ПК. После настройки ID MAX.U1002 система работает автономно на основе загруженных данных***.

Аксессуары

• Блок питания 24В DC и кабель сетевой 220 В;
• Кабель высокочастотный для подключения антенны 2 метра Кабель ISBC ANT.C2-A UHF Antenna Cable 2m LowLoss;
• Кабель высокочастотный для подключения антенны 6 метров Кабель ISBC ANT.C6-A UHF Antenna Cable 6m LowLoss;
• Мультиплексор FEIG ANT.UMUX UHF;
• Антенна с широкой диаграммой направленности 85 * 85 гр. FEIG ANT170/170;
• Антенна с широкой диаграммной направленности 65 * 65 гр. FEIG ANT270/270 (или 250/250);
• Антенна с узкой диаграммой направленности 30*65 гр. FEIG ANT600/270;
• Для работы вы можете выбрать любые из UHF меток, представленных в Каталоге; Оптимальным образом подойдет одноразовая метка-наклейка на лобовое стекло, повреждаемая при попытке демонтажа;
• Защитный кожух, повышающий защиту устройства до IP64 - ID ISC.LR.CSC-IP64;

* Максимальная дальность действия зависит от нескольких условий, в том числе от размера пассивной метки, от используемой антенны

*** Если требуется более серьезная функциональность устройства, например, передача данных на компьютер или другой хост, либо требуется бóльшая дальность регистрации, следует обратить внимание на RFID считыватели дальней зоны действия ID ISC.LRU1002/3000. Для разработки ПО для LRU предоставляется SDK, кроме того, устройства LRU могут подключаться к контроллеру СКУД большинства производителей по интерфейсу Wiegand, оставляя логику контроля доступа за СКУД-системой, которая, как правило, уже штатно установлена и эксплуатируется на предприятии. За подробностями обращайтесь в Департамента RFID.

Ниже представлено презентационное видео одного из заводов ФАЙГ ЭЛЕКТРОНИК (Германия)

<< вернуться назад